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近期大盘震荡调整,市场缺乏新的持续性热点,题材股轮动进一步加快。昨日,前期强势的燃料电池、5G等热点板块出现集体性调整,养殖板块和高低切换的创投个股成为短线资金的主要攻击方向。截至收盘,上证综指报3198.59点,跌0.51%;深证成指报10124.66点,跌0.97%;创业板指报1683.80点,跌0.81%。沪深两市合计成交7330.11亿元,较上一交易日明显缩量。

而被交易的一方,中策橡胶负债水平也较高。2017年以及2018年末,中策橡胶流动资产分别为105.04亿元、114.67亿元,同期流动负债分别为112.41亿元、139.29亿元,资产负债率分别达到67.34%、65.37%。中策橡胶的负债结构以短期银行贷款为主,债务水平较高。在上交所的问询函中,要求彤程新材说明中策橡胶负债率较高的原因和合理性。结合中策橡胶的负债结构、货币资金及现金流情况,分析该公司的偿债能力和流动性。并要求彤程新材结合公司的现金流状况、可利用的融资渠道及授信额度,说明本次交易对公司财务稳定性的影响。

在航线网络方面,东航是天合联盟在北京大兴国际机场唯一的主基地航空公司。东航已与天合联盟主要成员公司达美、法荷航等国际合作伙伴确定了在大兴机场共同打造航班波的构想,并共同研究探讨了航班衔接及航线网络的搭建等,把北京大兴国际机场建设成为天合联盟亚太枢纽机场,加速构建大兴机场通达全球的航线网络。按计划,东航国际合作伙伴航空公司将逐步搬迁至北京大兴国际机场,全部进入东航设计的“四进四出”航班波。目前,东航及天合联盟各成员公司在北京市场日均往返航班超过400班;至2025年,航班投放量预计将超过日均650班,形成覆盖全球的航线网络,预计年旅客吞吐量3000至3500万,可为北京大兴国际机场实现2025年7200万的吞吐量目标提供巨大支持。

11月18日晚间,*ST尤夫(维权)发布公告,航天科工系企业航天智融,拟通过上市公司间接控股股东苏州正悦,获取*ST尤夫控制权,其股票将于11月19日起停牌。证券时报·e公司记者盘点发现,此次转让其实早在半年前已经签约并发了公告,如今虽然明确了收购主体为航天智融,但相关细节仍未公布,存在着不确定性。此外,与*ST尤夫为同一控制人的*ST富控(维权)的控制权易主也在缓慢推进中。

一方面,通过规范回购提议、不得随意变更或终止回购方案等规定,压缩“忽悠式回购”的空间;另一方面,为堵住利用回购进行不当套利的漏洞,新增了一系列要求,比如只有“护盘式回购”可通过集中竞价交易出售回购股份,且严控减持节奏和数量,减持方还需要遵守锁定期和减持预披露的要求。

基金君翻阅了栖霞建设前三年的股东数据,发现此前成泉资本并未现身过该股前十大流通股东,所以,成泉是在今年一季度首次现身栖霞建设前十大流通股东。一季报显示,中信信托成泉汇涌八期位列栖霞建设第八大流通股东,持股数量为624.79万股,占总股本比例的0.6%。

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